bobo赛马直播tv版

西部“双子星”城市再添利好!成渝第二高铁开工建设年份确定

成都与重庆作为西部“双子星”城市,成渝间已开通运营成渝普速铁路、成都经遂宁至重庆快速铁路和成渝高速铁路。

虽然成都与重庆间已有三条铁路通道,但成渝普速铁路与成都经遂宁至重庆快速铁路设计开行时速不高,前者设计开行时速仅为80公里,后者设计开行时速也仅为200公里。成都与重庆间不是已有高速铁路相连接吗?当前成渝间已开通运营高速铁路的设计开行时速为300公里。

全国范围内,多座发达城市间均有设计开行时速350公里高速铁路相连接,比如京津城际高铁、京沪高铁沪宁段、沪昆高铁沪杭段、广深港高铁广深段。

成渝西作为西部地区城市中的“三巨头”,西安与郑州间已有设计开行时速350公里徐兰高铁郑西段,并与京广高铁京郑段一起构成西安与北京间时速350公里高铁大通道。

2020年伊始,成渝第二高铁勘察设计项目开始招标公告。此外,2020年重庆市政府工作报告明确指出,要在2020年内实现成渝第二高铁开工建设。成渝第二高铁又称为成渝中线高铁。“施说高铁”笔者认为,成渝间已有设计开行时速300公里成渝高铁,所以成渝中线高铁又可以被界定为成渝第二高铁。

成渝第二高铁的设计开行时速为350公里以上,届时将进一步压缩成渝间的时空距离。此外,成渝第二高铁将与沿江高铁一起构成重庆、成都与上海间时速350公里高铁大通道,届时成渝与上海间直通高速动车组列车无需再经由设计开行时速160公里宜万铁路宜昌至利川段运行。

成渝第二高铁还将与设计开行时速350公里渝万高铁、郑万高铁、京广高铁京郑段一起构成重庆、成都与北京间时速350公里高铁大通道,届时成渝与北京间直通高速动车组列车无需再经由设计开行时速250公里西成高铁运行。

“施说高铁”笔者认为,成渝第二高铁在中国高铁线网中扮演着重要的角色。因为成渝第二高铁不仅有利于进一步压缩成渝间的时空距离;而且还有利于极大地压缩成渝与北京、上海间的时空距离。

Back To Top